Tubing en nylon de frein à air

 

1. Contexte,Le défi de l'adaptation des interfaces aux systèmes complexes

La femelle Branch Tee (FBT) est née du besoin rigide de tuyaux hybrides multi-matériaux multi-connexions dans les systèmes industriels. Au milieu de -20} du siècle, à mesure que la complexité des systèmes hydrauliques et pneumatiques augmentait, le Tee de connexion homogène traditionnel (par exemple, tous les mâles ou tous le plug-in) n'a pas pu répondre aux scénarios suivants:

(1) Compatibilité des équipements, où la ligne principale est faite de matériaux flexibles tels que les tubes en nylon et la ligne de branche doit être connecté à une vanne métallique ou à un capteur avec des filetages internes.

(2) Les contraintes d'espace, dans un espace étroit, le tee mâle nécessite un adaptateur supplémentaire, ce qui entraîne un volume volumineux, tandis que la branche féminine peut être directement connectée à l'appareil, ce qui permet d'économiser un espace.

(3) Fiabilité d'étanchéité, interface filetée féminine à travers le joint ou le joint torique pour atteindre le scellement final, plus adaptable pour le démontage fréquent de scénarios à haute pression que le fil effilé (NPT).

 

2. Évolution technologique, des "Retrofits" aux composants standardisés

(1) Programme intérimaire précoce (1950 -1970 s):

Les ingénieurs connectés féminines soudées à la main aux fins de talon de tee standard, mais la zone touchée par la chaleur de la soudure avait tendance à embrasser le laiton, ce qui n'a pas duré assez longtemps.

Les bagues filetées ont été utilisées pour convertir les t-shirts masculins en fils femelles, mais une augmentation des points de fuite et du poids.

(2) Breakthrough (1980):

En 1983, Parker Hannifin a introduit le premier tee de branche féminin intégré (brevet US4,412 687), l'extrémité de la branche du thread femelle BSPP + plan du plan, l'extrémité principale du tube pour conserver l'interface du tube de nylon ferrule, pour atteindre une connexion "rigide flexible".

1990: DOT FMVSS 121 comprend ce type de TEE comme composant recommandé pour les systèmes de freinage pneumatique, nécessitant l'extrémité filetée féminine de la branche pour réussir un test de cycle de pression 5, {3}}.

 

3. Philosophie de conception, équilibrer la modularité et la résistance aux vibrations

L'innovation de conception de base du tee-shirt de branche féminine se reflète dans:

(1) Mécanique asymétrique:

L'épaisseur de paroi du tee de branche femelle est augmentée de 20-30% pour compenser la perte de résistance due à la coupe de fil, tandis que l'extrémité en nylon du tube principal reste légère.

Par exemple, le tuyau de branche féminin 3/8 "BSPP a une résistance à la traction de 6, 000 PSI, tandis que l'interface principale en nylon a une pression de rafale de 2 500 psi.

(2) Synergie du sceau modal double:

Endroits de talon: scellage à face plate avec des joints en cuivre pour des environnements de vibration élevés.

Extrémité principale: le verrouillage mécanique à double ferrule empêche le glissement du tube en nylon.

 

Partie#	Tube od (1 * 2) * Femme NPTF	Eaton	MAF	Portes	Tectran	Automance	Foire
1584-6D	3/8*3/8*1/4	1477x6	38144	G32160-0604	1378-6B	177.14786B	1478-6B
1584-10D	5/8*5/8*1/4	1477x10x10x4	38146	G32160-1004	1378-10B	177.147810B

 

étiquette à chaud: tube de nylon de frein à air, écrou de fixation du frein pneumatique, Raccord hexagonal pour cloison en tube de nylon pour frein pneumatique, Coude mâle 90° fixe en nylon pour tuyau de frein pneumatique, Raccord en T mâle DOT, Raccord DOT pour tubes en nylon, Raccord réducteur en laiton haute pression